Motor çalışıyor ama hemen stop ediyor ya da hiç çalışmıyor (yakıt)

Araç çoğu zaman kısa mesafe gider ama sorun kendiliğinden geçmez. Bu hafta içinde baktır.

1Şunları görüyorsan bu rehber sana göre

Yakıt pompası rölesi ya da sigortasısık

Kontak açılınca depo tarafından hafif 'vızz' sesi gelmelidir.

Yakıt pompası zayıf ya da bozuksık

Ses yok ya da çok cılız. Yakıt seviyesi düşükken bağırır.

Krank (devir) sensörüsık

Sıcakken stop eder, soğuyunca çalışır. Tipik ve yanlış teşhis edilen arıza.

Eksantrik sensörüorta

Çalışır ama düzensiz.

İmmobilizer ya da anahtarorta

Motor çalışır ve 1 ile 2 saniye sonra durur.

Yakıt filtresi tıkalı, depo havalandırma sorunuorta

Yüksek devirde güç kaybı, sonra stop.

Kontak ya da ana rölenadir

Aralıklı elektrik kesilmesi.

Sıralama genel görülme sıklığına göredir. Aracının markası, yaşı ve kullanım şekli sırayı değiştirir.

İşaretlediğin adımlar bu cihazda kayıtlı kalır. Güvenli olmayan bir işlemi kendin yapma.

Bu arızada en çok yapılan hatalar. Servisten bunları sormak parayı ve zamanı korur.

Pompa değiştirilir, sorun krank sensörü ya da röle çıkar.
'Beyin gitti' denir. ECU nadiren sebep olur, önce sensör ve kablolar test edilir.
Soğuk motorda test edilir, sıcakken çıkan arıza hiç görünmez. Arıza anında ölçüm şarttır.

Pompa ve röle testi 30 dakika. Sıcakta çıkan arıza için aracın bekletilmesi gerekebilir.

Sıcakken stop edip soğuyunca çalışması hangi arıza?

Çoğunlukla krank ya da eksantrik sensörüdür. Isındıkça iç yapısı sinyal vermeyi bırakır, soğuyunca yeniden verir. Küçük ve ucuz bir parçadır.